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幾何特性與防撞護欄設置高度的關係

發布日期:2018-01-23

各種車輛的幾何特性與防撞護欄設置高度的關係。

首先讓bt之家研究一下現代車輛的幾何特性,表5.1.11-3是美國1960-70年典型車輛的幾何特性。從表中可以看出,車輛的保險杠高度在比較大的範圍內變化,有些大眾車保險杠非常高,以致可能產生越出防撞護欄的問題,不過出現鑽撞的可能性很小,甚至包括有些小車。由於美國標準原規定波形梁上波紋離地麵高為27英寸,因此,W型波形梁防撞護欄產生車輛躍出的可能性最大。

美國典型車輛的幾何性質 表5.1.11-3

年份 汽車製造廠 型號 高度(英寸)
越出 鑽撞
1969 道奇 Charger 27(68.58cm) 32
1969 克裏斯拉 300 26(66.04cm) 32
1969 龐蒂亞克 Lemans 25(63.50cm) 31
1969 切佛羅來特 Caprice 24(60.96cm) 32
1969 普裏茅斯 Fury 22(55.88cm) 36
1968 福特 Thunderbird 22(55.88cm) 29
1970 普裏茅斯 Barrcuda 21(53.34cm) 29
1970 奧治莫斯 88 21(53.34cm) 32
1966 切佛羅來特 Nova 20(50.80cm) 33
1966 切佛羅來特 Chevelle 21(53.34cm) 33
1967 福特 Mustang 20(50.80cm) 33
1963 切佛羅來特 Impala 19(48.26cm) 34
1969 切佛羅來特 Chevelle 19(48.26cm) 31
1960 切佛羅來特 Corvair 16(40.64cm) 28
1962 普裏茅斯 Fury 15(38.10cm) 32
1966 沃爾克斯瓦根 Beelle 15(38.10cm) 28
1960 沃爾克斯瓦根 Beelle 14(35.56cm) 28

表5.1.11-4中給出的車輛幾何特性,主要是二個數據。首先是保險杠上的一個點的高度,如果該點在碰撞時接觸到防撞護欄橫梁的頂部,就可能引起越出防撞護欄;第二個數據是前車蓋上的一個點的高度,如果該點在碰撞時接觸到防撞護欄橫梁的底部,就可能引起鑽撞防撞護欄的事故。從表中可以看出確定防撞護欄合理高度的大致趨勢。

從圖5.1.11-1(防止車輛鑽入橫梁下的防撞護欄高度)可以看出,車輛的前車蓋高度是確定防撞護欄設置高度的關鍵控製因素,充分考慮這一因素後,就不大可能發生鑽撞防撞護欄的事故,從圖5.1.11-2(防止車輛躍上防撞護欄的波紋高度)可以看出,車輛的保險杠高度是確定防撞護欄設置高度的另一關鍵控製因素,充分考慮這一因素後,就不大可能發生越出防撞護欄的事故。

各類車輛的幾何特性 表5.1.11-4

車型 超越高度

(overrideheight)(cm)

鑽撞高度

(underrideheight)(cm)

最低 最高 最低 最高
超小型汽車(美國) 40.64 50.80 69.85 77.47
超小型汽車(歐洲) 39.37 52.07 68.58 76.20
小型汽車(美國) 43.18 53.34 71.12 78.74
小型汽車(歐洲) 40.64 55.88 73.66 80.01
中型汽車(美國) 44.45 48.26 72.39 83.82
中型汽車(歐洲) 43.18 46.99 73.66 81.82
大型汽車(民用) 43.18 48.26 76.20 86.36
運動車(專用) 34.29 52.07 34.29 78.74
通用4×4(大型) 60.96 60.96 111.76 111.76
通用4×4(小型) 48.26 60.96 74.93 100.33
小噸位卡車(美國) 41.91 62.23 101.60 111.76
小噸位卡車4×4 60.96 60.96 114.30 114.30
小噸位卡車(小型) 41.91 55.88 83.82 87.63
箱式貨車 45.72 45.72 111.76 111.76
大型卡車(日本) 56.00 82.00
小型汽車(日本) 41.50 42.5 80. 81.00
解放CA15 61.00 76.50 134.5
東風CA141K3 56.00 71.00 125.00
東風EQ140 64.00 78.00 125.00
北京輕型越野車BJ212 47.5 57.50 96.00
北京載貨車BJ130

 

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