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金屬製橋梁防撞護欄的施工方法

發布日期:2017-04-28

一、金屬製橋梁防撞護欄的施工方法和波形梁路段防撞護欄基本相同。

二、鋼筋混凝土防撞護欄的施工方法則應按現行《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-89)的規定執行。但對混凝土的表麵修整提出較高的要求。主要基於以下考慮:

1.由於車輛與防撞護欄碰撞時做連續滑移運動及脫離。所以要求防撞護欄與車輛的接觸麵要光滑和沒有明顯的突出物。降低車輛與防撞護欄接觸麵的摩擦係數。從而延長車輛與防撞護欄的接觸時間。減小車輛的減加速度,達到保護乘客安全的目的。美國“AASHTO橋梁防撞護欄指導規範”(1988)把防撞護欄與車輛間的摩擦係數μ做為評價防撞護欄能否順滑地改變失控車輛方向的重要指標。所以應提高防撞護欄碰撞表麵質量。減少防撞護欄與車輛接觸麵的摩擦係數。

μ 評價

0~0.25 優

0.26~0.35 好

>0.35   剛合格

式中:θ——碰撞角(°);

Vi——碰撞速度(m/s);

Vp——車輛平行於防撞護欄時的速度(m/s)。

2.對鋼筋混凝土防撞護欄表麵如采用一般抹灰(水泥砂漿抹麵)修整,雖然一定時間內也能起到降低摩擦係數和美觀和效果,但由於防撞護欄表麵要不斷承受車輛的碰撞與摩擦,以及氣候變化引起的凍融破壞,造成防撞護欄表麵脫皮、剝落其狀不僅非常難看,而且使防撞護欄表麵摩擦係數增大,影響防撞護欄的防撞性能。

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